Необходимо вводить пассивные меры безопасности на проблемных участках дорог. Об этом в беседе с журналистами Агентства городских новостей «Москва» сообщила депутат Московской городской Думы Наталия Метлина.
— Нам нужно пересмотреть все наиболее проблемные участки по Москве, где требуются дополнительные, пассивные меры безопасности. Нужна ревизия таких мест. Не должно быть в густонаселенном городе, ни в его центре, ни в спальных районах многополосных магистралей без единого препятствия. Широкая, свободная дорога — это значит, водитель увеличивает скорость и теряет бдительность. Дорожники приводят хорошие примеры: благодаря ограждению на Ярославском шоссе, установленному от Северянинского путепровода до МКАД, число ДТП с погибшими на этом участке сократилось до нуля. Раньше на этом участке набиралось до 30 происшествий со смертельными исходами. Нужно ли доводить до трех десятков автокатастроф, чтобы увидеть, что разделители нужны на Кутузовском проспекте или на Садовом? Думаю, нет, — сказала Наталия Метлина.
Она отметила, что важно менять отношение к скоростному режиму в Москве.
— Быстро ехать может скорая помощь, пожарная машина, другие экстренные службы. Все остальные, набирающие под 100 километров в час по тихой городской улице — преступники. Недавняя авария на улице Остоженка, где внедорожник вылетел с проезжей части на тротуар, тому свидетельство. Обошлось без погибших, но пострадавшие останутся инвалидами на всю жизнь. Только потому что у кого-то нет собственного внутреннего тормоза. А без этого городская улица превращается из безопасного места в гонки без выживания. Людей, превышающих скорость, на дорогах непозволительно много. Их не останавливают штрафы: многие их получают и радуются, имея возможность оплатить их со скидкой 50 процентов. Мы к этому привыкли, но это ненормально. Ведь если спросить, куда они так торопились, они ничего внятного не отвечают. Недавно Московский комплекс городского хозяйства отчитался: в этом году было отремонтировано 80 километров барьерных ограждений, поврежденных в ДТП. 80 километров представить очень легко — это, например, расстояние от столицы до Сергиева Посада. Каждый разбитый отбойник или забор в этих 80 километров — это препятствие, вставшее на пути водителя, который не справился. Отвлекся, не думал, решил — проскочу, был пьян, под веществами — причин очень много. Ограждения город отремонтирует, но кто отремонтирует наши понятия о том, как можно себя вести на дороге, а как нельзя?, — подчеркнула депутат.
Парламентарий также добавила, что в Германии внедрен так называемый «тест для идиотов», который был разработан для тех, кто неоднократно попадался за опасные действия на дороге, сообщили на сайте газеты «Москва.Центр».
— Много раз превышал скорость, садился за руль пьяным, попадался на опасном поведении — ты лишаешься прав. Но вернуть их можно, не просто дождавшись, пока выйдет срок лишения. Для восстановления права вождения автомобиля нужно пройти заново все правила, а еще вдобавок 40 часов у психолога. Где раз за разом специалист будет разбираться, почему ты не понимаешь правила собственной безопасности и не отвечаешь за свои действия. Занятия дорогие, и восстановить права недешево, это тебе не штраф со скидкой. Судя по статистике ДТП в Москве, время для внедрения «идиотен теста» настает и у нас, — заключила Наталия Метлина.
